中国自1949年建立至1978年的近30年间，一直实行的是高度集中的计划经济管理体制。与此陷湓应，企业生产按计划组织，物资供应按计划调拨，产品销售按计划分配，交通运输按计划执行，几乎所有的生产资料和消费资料都是由各级政府按部门，按行政区域通过计划首段进行分配和供应的。涉及“物流”的各个环节，包括采箍娶运输、仓储、包装、加工、配送等，均完全通过计划首段进行管理和控制，企业基本没有自主经营的空间。这个时期中国还没有“物流”的概念。

1979年以后，我国实行了对内搞活、对外开放的政策，宏观经济环境开始发生根本性变化。企业经营自主权增加，多种经济成分进入市场，国民经济步入高速发展时期。与此同时，中国的物资分配体制、商品流通体制、交通运输体制也发生了重大变化。在外商投资企业进入中国市场的同时，现代物流的概念及管理方式开始引入我国，首先发展发展起来的，就是沿海地带，像广州物流、深圳物流、广州货运等等。

　上海轿车托运认为进入90年代以来，随着改革开放的进一步深化，我国经济体制逐步转型，经济总体实力明显增强，基础设施建设步伐加快，社会商品供应日益丰富，综合运输体系初步形成，供求关系由“卖方市场”转向“买方市场”，整个生产、流通和消费领域发生了深刻变革。

近年来我国的现代物流虽有一些发展，但仍然处于起步阶段国内企业对物流服务需求不足，现代物流的观念尚未在工商企业中得到普及，对现代物流的认识有待提高；提供物流服务的企业，工作质量不高，服务内容有限，绝大多数企业只能提供单项或分段的物流服务，不能形成完整的物流供应链；有点无网或有网不畅，信息交换渠道不完善，技术装备水平落后，专业人才匮乏；市场机制不健全，竞争秩序不规范，现有的规章制度和管理方式尚不适应现代物流的发展；关于现代物流的理论研究和实际运作比较滞后，特别是实际运作，更为滞后。